Indonezija 2026: marčevski padec prodaje motornih koles za 17,2 %, ki ga je prizadela podvojitev cen bencina.

Indonezijski trg motornih koles je izgubil zagon. Prodaja je marca padla za precejšnjih 17,2 %-in prekinila niz sedmih zaporednih mesecev medletno--letne rasti-med več kot podvojitvijo cen bencina. Prvo četrtletje leta 2026 se je zaključilo s 4,5-odstotnim padcem, meseci, ki so pred nami, pa naj bi bili zahtevni.

Motoristična industrija: Trendi in obeti
Indonezijska motociklistična industrija-tretja-največja na svetu-ima osrednjo vlogo v industrijskem ekosistemu države; ker služi kot primarni način osebnega prevoza, je njegov obseg prodaje skoraj šestkrat večji kot na trgu osebnih avtomobilov.

Po zaustavitvi proizvodnje leta 2020, ki jo je povzročila pandemija COVID-19 (približno 90 % motornih koles je proizvedenih lokalno), je rast trga izgubila zagon. Trg je leta 2024 zabeležil skromno povečanje za +2.1 %, čemur je leta 2025 sledila le 0,6-odstotna rast in dosegel obseg približno 6,55 milijona enot – kar je še vedno precej pod vrhom 8 milijonov enot, zabeleženim v prejšnjem desetletju.

V ločenem razvoju se proizvajalci električnih motornih koles znajdejo v vedno bolj negotovem političnem okolju. Vladne spodbude, uvedene sredi leta 2023, naj bi potekle decembra 2024, njihovo podaljšanje pa je bilo ves čas preloženo v letu 2025. Oblasti so nazadnje sporočile, da ne bodo uvedene nobene nove spodbude za električna vozila, s čimer so ustvarili izjemno nestabilen okvir za naložbe in razvoj trga.

Začetek leta 2026 se je izkazal za negativnega, saj je prodaja v prvem-četrtletju znašala 1,65 milijona enot-kar je 4,5-odstotno zmanjšanje v primerjavi z enakim obdobjem lani. Predvsem je prodaja v marcu strmoglavila za 17,2 %, kar je prekinilo niz sedmih zaporednih mesecev medletne--letne rasti.

Več kot dvakratno zvišanje cen bencina je zadalo močan udarec potrošnikom, učinek, ki se je nemudoma odrazil v-industriji dvokolesnikov. Poleg tega, medtem ko so druge države v regiji uspešno registrirale in povečale povpraševanje po električnih vozilih, ostaja položaj v Indoneziji drugačen glede na popolno pomanjkanje spodbud v sektorju in oslabitev njegove srednjeročne-strateške usmeritve.

Kljub političnim negotovostim je kitajski velikan električnih vozil Yadea napovedal veliko naložbo v proizvodnjo električnih skuterjev in motornih koles v Indoneziji. Slovesna predaja prve serije vozil, ki je potekala 14. marca 2024 v Cikarangu, Bekasi, predstavlja pomemben mejnik v Yadeini strategiji širitve v jugovzhodni Aziji.

Proizvodni obrat Yadea Indonesia, ki se nahaja v mestu Bekasi, Zahodna Java, obsega 28.000 kvadratnih metrov. Tovarna, opremljena z naj---moderno opremo in naprednimi proizvodnimi tehnologijami, se ponaša z letno proizvodno zmogljivostjo 300.000 enot. Ta naložba poudarja dolgoročni-strateški pomen Indonezije za globalna podjetja z električnimi vozili-četudi kratkoročne-politične negotovosti še naprej bremenijo domači trg električnih-dvokolesnikov.